찌라시 언론 기레기 시리즈 [43]: 한국경제 김현석 특파원
다리 통행료에 관한 자료를 찾다가 우연히 김현석 한국경제 뉴욕 특파원의 '미국인이 비싼 통행료 내는 이유'란 오피니언 기사를 읽게 되었다. 제목만 보면 미국은 전국적으로 왜 통행료가 비싼지 그 이유를 밝힌 기사일 거 같다. 그런데 기사 내용은 뉴요커가 왜 비싼 다리 통행료를 불평 없이 감내하느냐였다. 사실 주민은 불평 엄청 많이 한다. 통행료를 없애자는 정치인도 있었고, 너무 비싸다는 데 동의하는 정치인은 더 많다. 언어의 의미적 오류(Semantic Error) 수준은 아니라 해도, 정확한 사실 보도가 생명인 기사 제목으론 기자의 언어구사력과 자질에 문제가 있어 보인다. 미국엔 도로나 교량에 통행료가 전혀 없는 주도 꽤 있다. 그런데 김현석 기자는 딱 뉴욕시 다리 하나를 들먹이며 뉴요커도 아닌 미국인이 정부의 의도를 잘 파악하고 이해하여 일산대교 통행료 15배 수준인 통행료도 군말 없이 낸다는 당찬 주장을 한다. 한편 한강 다리 중 가장 비싼 일산대교 통행료를 불평하는 일산 주민은 미국인(뉴요커)에 비해 수준이 떨어지는 대중이라 간접적으로 비판하고, 무료화하려는 이재명은 민영화 개념이 태부족한 표팔이 정치꾼이라고 몰아붙인다. 게다가 이런 식으로 하면 앞으로 민간 자본과 기업이 국가 인프라 건설에 참여하지 않을 거라는 근거 없는 협박까지 한다. 민주 국가건 독재 국가건, 자본주의건 사회주의건, 선진국이건 후진국이건 별걱정 하지 않아도 되는 게 있다면 국가사업에 참여하려는 민간기업체다. 왜냐하면 시대와 나라를 불문하고 가장 부정부패가 심하고 눈먼 돈 따먹기이기 때문이다. 아무리 쫓아내도 파리 떼처럼 몰려든다. 김현석은 객관적 사실을 보도하는 언론인이길 포기하고 특정 업계 대변인이 되었다. 하도 수정할 게 많아 도대체 어디서부터 시작해야 할지 막막하지만 하나씩 짚어보자. ☞ [한국경제 특파원 칼럼] 미국인이 비싼 통행료 내는 이유 난 뉴욕시와 근교에 산 지 35년 가까이 되었지만, 지금까지 뉴욕의 비싼 다리 통행료를 불...